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[2014-01-09]英菲尼迪四门G37改装stillen冷进气

案例来源:论坛热帖

案例类型:排

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:非常复杂，把杠拆掉，费时间很多，但是效果非常好，提升动力明显，可以提升14匹马力

[2014-01-09]尽放独特魅力 英菲尼迪G37 VIP豪华改装

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮排压

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:英菲尼迪G35作为首批引进国内市场的车型，其充满动感的车身线条不禁引人驻足观看，目前尽管G35已经停产，但更具性价比和市场定位更清晰的G37和G25却依旧十分活跃。

[2014-01-09]英菲尼迪 G35改装的恶魔红欣赏

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮贴

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:整车经过了从新喷漆，而这种颜色的名称也代表了它所蕴含的意义——“恶魔红”，其实细想在我们所看到的视频中，恶魔拿着叉子，披着红色的斗篷出现在我们的眼前，而这辆车或许就是恶魔代言人的坐骑。

[2014-01-09]英菲尼迪G35改装AF气压可调避震

案例来源:论坛热帖

案例类型:弹

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:AIR FORCE气压高低软硬可调避震是设计可用气压及时用遥控器调整车身高度，

[2014-01-06]英菲尼迪G35改装外观白色诱惑

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮弹

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:据车主介绍在使用过程中从未发生过触底的现象，原厂减震桶和短簧搭配起来的行驶效果也还说得过去，对于这种视觉效果当先的改装来说非常合适。

[2014-01-06]英菲尼迪G35悬挂、刹车系统、轮毂升级

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮弹控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:这辆英菲尼迪G35在悬挂、刹车系统、轮毂都进行的升级。轮毂采用了19轮毂的镀铬装饰轮毂，而刹车系统则采用了AP的六活塞卡钳和大号的刹车盘。

[2014-01-06]虚拟爆改！500马力G37百公里4秒

案例来源:论坛热帖

案例类型:节

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:我对外观的需求有限，不能像那位大师一样连宝马的四叶花LOGO都改成碳纤维。我的需求是： 碳纤维引擎罩，去掉所有隔音板。全车大包围，侧裙摆迎宾踏板电动升降

[2014-01-06]英菲尼迪四门G37劲爆改装

案例来源:论坛热帖

案例类型:弹控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:英菲尼迪四门G37改造避震与刹车系统

[2014-01-06]英菲尼迪G37改装涡轮增压套件

案例来源:论坛热帖

案例类型:压

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:由于引擎是空间不足，VQ引擎在外挂涡轮后最重要的问题就在于散热，对此除了必备的大型进气冷却器外，本车在水箱方面也进行了强化改造

[2014-01-06]英菲尼迪G37换AP刹车、锻造轮毂、四出排气

案例来源:论坛热帖

案例类型:轮排控

所属车型:英菲尼迪-英菲尼迪G系

简介:原装排气系统对其来说有一定限制，为了挽回这部分动力，可以直接更换一套全段排气系统，但比较经济务实的办法是重新焊上两个尾鼓。

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