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[2014-03-18]帕萨特2.0T ECU动力升级 商务和运动完美结合

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-帕萨特

简介:帕萨特2.0T ART 已经升级很多台，这里不多啰嗦直奔主题，帕萨特2.0T+DSG完美黄金组合，性能和燃油同样完美结合，但是这台车经常低速行驶，导致车辆的动力输出有阻，低速疲软，高速车辆动力没后劲，经朋友介绍来到ART ECU为爱车升级动力，车主又了解到升级ECU动力，油耗还不增加，意外的收货。

[2014-03-17]大众CC1.8T刷ecu升级提动力改善操控

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-大众CC

简介:大众CC对于向来务实的大众汽车来说，可说是一大突破。这部新车无论在概念上，还是在实际造型方面，都跳脱出过去大众汽车保守稳健、中规中矩的逻辑思维，开始展现出追求造型与个性的风格。

[2014-03-17]新帕萨特1.8T刷ecu 动力提升记

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-帕萨特

简介:新帕萨特这款车相信大家都已经很熟悉了，浓郁的商务气息又带有一丝科技感。无论外观、内饰还是驾乘感受，新帕萨特都像是在不停的对人们说“我，新帕萨特，很商务！”

[2014-03-17]高尔夫GTI刷ECU，DNA引领动力前沿

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-高尔夫

简介:GTI代表着高性能轿车的精髓，崇尚性能至上，追逐极致动力的驾驶乐趣。高尔夫GTI在国内改装车拥有很多拥护者，在街上看到的GTI总有着或多或少的改装，小到更换一对尾灯，大到更换整套涡轮系统。不可否认，改装排气后带来的低沉轰鸣声总有种让人热血沸腾的感觉。改装，总是动力先行，刷ECU对GTI来说是个如虎添翼的选择。

[2014-03-15]大众POLO 1.6L ECU动力升级 告别中

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-POLO

简介:大众POLO诞生于1975年，随后30年时间经过5代改款，并长期稳居德国小型经济车榜首，在德国被誉为“神奇小子”POLO一直被视为经济小型车，舒适性和安全性为代理，车主了解到升级ECU可以改善动力且油耗不增加，就立刻驱车来ART ECU总部为爱车升级，这款1.6L搭载6AT变速箱，经过实测0-100KM是14.90秒，这个成绩有点说不过去，升级ECU势在必行。

[2014-03-14]时尚与简约的化身，大众途观动力美丽变身

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-途观

简介:大众是世界四大汽车生产商之一，它旗下的各个车型都深受广大车主的亲睐。特别是大众的SUV—途观。我们随处可见途观的车子穿梭在大街小巷，途观拥有标志的侧面线条，简洁、干练，丝毫不显臃肿，是广大车主的首选。

[2014-03-13]大众途观2.0T ECU动力升级 打造完美性能

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-途观

简介:车主说当时买2.0T就怕1.8T动力不够用，可是谁知道2.0T搭配4驱系统加速很肉，没有轿车那种轻盈和灵巧，偶然一次机会了解到升级ECU可以改善动力不足问题，就联系到ART ECU为爱车升级动力。

[2014-03-12]朗逸1.6 进气改装安装键程LX3971离心式涡轮

案例来源:动力改装专家

案例类型:排节压

所属车型:大众-朗逸

简介:离心式涡轮动力提升20% ，燃油节约7-15%，产品全铝合金材质，智能调节控制， 提升动力最明显效果就是改进气，增加进气量，提高燃烧值，达到提升动力的效果！

[2014-03-11]高尔夫GTI 2.0T ECU动力升级 动静随心所欲

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-高尔夫

简介:大众高尔夫GTI 搭载2.0TSI 缸内直喷涡轮增压发动机，变速箱采用大众看家的6速DSG，TSI+DSG组合，把GTI的性能发挥的淋漓尽致，原车实测百公里加速7.22秒，小钢炮对他的形容太恰当和合适，外形上除了大灯和尾灯还有轮毂和普通高尔夫没什么区别，这才是低调钢炮首选。

[2014-03-10]高尔夫6 艾森刷ecu升级 图文案例分享~

案例来源:论坛热贴

案例类型:E

所属车型:大众-高尔夫

简介:了解高尔夫六的人都觉得这款车非常不错，国内越过GOLF V，从GOLF IV 直接跳到GOLF VI，是一个大的跨越。第六代高尔夫拥有性能超群的动力总成“TSI+DSG”，T即涡轮增压、S指分层燃烧、I代表直喷，涡轮直喷发动机加上双离合变速箱动力组合的强大。

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